远东干散货运输市场周度报告（2021.03.18）

中小型船持续发力

综合指数继续上涨

国际干散货运输市场总体行情不错，海岬型船市场虽然不突出，但总体租金水平也明显好于近两年；巴拿马型船和超灵便型船则受益于南美压港，市场缺船，租金水平继续上冲。远东干散货指数在中小型船的拉动下继续上涨。3月18日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数为1701.26点，运价指数为1294.56点，租金指数为2311.32点，较上周四分别上涨8.3%、5.3%和10.9%。

海岬型船市场

海岬型船太平洋市场走势平稳，远程矿航线小幅上涨。太平洋市场，周初国内北方港口因大雾，部分船舶有所延迟，但总体影响有限。之后，太平洋市场总体货盘尚可，澳大利亚至青岛航线运价高位小幅波动。3月18日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为21333美元，较上周四微跌1.4%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为9.292美元/吨，较上周四微跌0.5%。远程矿航线，一方面，前期巴西至中国租金水平明显低于太平洋市场，空放运力较少；另一方面，巴西至中国航线市场活跃度上升，FFA远期合约价格上涨，远程矿航线运价有所上涨。3月18日，巴西图巴朗至青岛航线运价为20.623美元/吨，较上周四上涨4.9%。

巴拿马型船市场

巴拿马型船太平洋市场租金和粮食运价再创新高。太平洋市场，由于内外贸煤价倒挂，印尼至中国的煤炭货盘不多，但由于大部分运力在南美压港，太平洋市场依然缺船，且FFA远期合约价格大涨，太平洋市场租金水平持续走升。3月18日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为26071美元，较上周四上涨19.3%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为24429美元,较上周四上涨22.3%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为11.567美元/吨，较上周四上涨20.7%。粮食航线，周初，美湾至中国以及大西洋往返航线货盘不多，粮食运价相对平稳。下半周，大西洋往返的粮食、矿物等货盘增加，南美粮食货盘持续释放，而南美压港状况未有缓解（据悉，有200多条巴拿马型船压港），FFA远期合约价格上涨，粮食航线运价加速上涨。3月18日，巴西桑托斯至中国北方港口6万吨货量的粮食航线运价为53.250美元/吨，较上周四上涨6.9%。

超灵便型船市场

超灵便型船东南亚市场继续创新高。本周东南亚市场煤炭、镍矿货盘不多，国内北方出口的钢材以及东南亚地区水泥熟料货盘较多，由于部分运力在南美压港，市场缺船，船东信心十足，中国南方/印尼往返航线日租金创历史新高。3月18日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为23217美元，较上周四上涨10.1%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为26173美元，较上周四上涨9.7%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为20425美元，较上周四上涨13.9%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为15.071美元/吨，较上周四上涨6.5%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为20.056美元/吨，较上周四上涨5.6%。