远东干散货运输市场周度报告（2021.06.10）

远程矿及粮食货盘增加

综合指数先抑后扬

本周国际干散货运输市场先跌后涨，上半周三大船型市场不活跃，大部分航线租金、运价延续下跌走势，其中海岬型船明显走弱，巴拿马型船和超灵便型船跌势不明显；下半周随着FFA远期合约价格上涨，远程矿及粮食货盘增加，各船型市场有所回暖，远东干散货指数先降后升。6月10日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数为1844.80点，运价指数为1408.73点，租金指数为2498.90点，较上周四分别下跌1.7%、上涨0.4%和下跌3.4%。

海岬型船市场

海岬型船太平洋市场和远程矿航线运价先抑后扬。上半周，太平洋市场表现安静，货盘一般，加上巴西远程矿航线货盘偏少，FFA远期合约价格下跌，市场情绪整体偏弱，澳大利亚至青岛航线运价延续下跌走势，周三跌至9.3美元/吨，较前期高点（5月24日13.7美元/吨）下跌32%。周末，随着巴西长航线货盘增加，FFA远期合约价格大幅反弹，海岬型船市场运价止跌反弹。6月10日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为24245美元，较上周四下跌13.1%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为10.409美元/吨，较上周四下跌0.1%。巴西图巴朗至青岛航线运价为22.541美元/吨，较上周四下跌3.0%。

巴拿马型船市场

巴拿马型船太平洋市场先抑后扬，粮食航线单边上涨。太平洋市场，尽管市场放出浙江、江苏、福建除澳煤外已全面放开进口煤管控，6月底前到港资源不占用全年额度的消息，由于船期以及资源有限，因此目前影响有限。上半周太平洋市场虽然船多货少，但船东降价意愿不强，租金小幅下跌。周末，太平洋市场货盘略增，在大西洋往返航线租金和南美粮食运价上涨拉动下，太平洋市场租金回暖。6月10日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为27693美元，较上周四上涨2.1%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为26271美元,较上周四上涨1.7%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为12.675美元/吨，较上周四上涨1.9%。粮食市场，由于太平洋市场租金水平持续可观，因此空放南美的船较少，导致6、7月份南美即期可用运力有限，随着南美粮食货盘陆续放出，且FFA远期合约价格上涨，粮食运价单边上行。6月10日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线(6万吨货量)运价为59.133美元/吨，较上周四上涨5.0%。

超灵便型船市场

超灵便型船东南亚市场跌幅收窄。本周东南亚市场仍处于不断消耗即期运力阶段,市场氛围一般,租金相对平稳。临近周末，由于大西洋市场南美粮食租金上涨，且东南亚市场煤炭、水泥熟料、钢材等货盘有所增加，东南亚市场租金有上涨迹象。6月10日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为24579美元，较上周四下跌0.4%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为26949美元，较上周四下跌1.4%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为22244美元，较上周四下跌1.4%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为15.680美元/吨，与上周四基本持平；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为19.939美元/吨，较上周四下跌0.7%。