远东干散货运输市场周度报告（2022.06.30）

三大船型需求低迷

租金指数弱势下行

海岬型船太平洋市场即期需求疲软，运力呈现过剩态势，租金承压下跌。巴拿马型船和超灵便型船，回国煤炭货盘增量有限，对市场支撑力度不足，其它航线表现均较为低迷，租金持续下行。整体而言，三大船型市场缺少利好支撑，远东干散货租金指数下跌。6月30日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1982.43点，较上周四下跌6.3%。

海岬型船市场

海岬型船市场先抑后扬。太平洋市场，自美联储加息后，铁矿石价格一度大幅下跌，近期呈现窄幅震荡走势。由于加息预期浓厚，不确定因素增多，市场观望情绪较浓。此外，国内钢厂亏损面扩大，盈利情况不佳，检修力度加大，采购规模缩减，多以消耗库存为主。上半周，货主压价力度较大，海岬型船租金均承压下行。临近周末，随着FFA回升，船东信心得到提振，市场氛围好转，询盘报价止跌回升。6月30日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为14967美元，较上周四下跌3.2%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为11.457美元/吨，较上周四微涨0.9%。近期，巴西发运节奏有所提振，但市场运力仍偏过剩，运价依旧处于弱势震荡中。6月30日，巴西图巴朗至青岛航线运价为29.7美元/吨，较上周四下跌0.7%。

巴拿马型船市场

巴拿马型船市场持续下行。太平洋市场，迎峰度夏传统旺季已至，全国不少地区迎来高温天气，电厂日耗量稳步提升，煤炭需求持续向好。然而，国内煤炭价格监管力度不减，长协煤供应稳定，进口煤价格倒挂依旧明显，需求增量有限。本周，除印尼回南中国方向需求略有增加之外，其它航线表现均较为低迷，过剩运力难以消化，租金仍在下探过程中。6月30日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为20293美元，较上周四下跌6.5%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为12.305美元/吨，较上周四下跌4.3%。粮食市场，本周，粮食运输需求总体平稳。由于太平洋市场运力持续过剩，对巴拿马型船整体市场形成较大压力，粮食运价弱势下行。6月30日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为66.21美元/吨，较上周四下跌3.9%。

超灵便型船市场

超灵便型船东南亚市场继续下跌。与巴拿马型船趋同，进口煤价格倒挂持续抑制国内下游企业采购热情，加之印度用煤旺季已过，煤炭运输需求增长动力不足。此外，钢材、镍矿等货种近期货盘也有所减少，超灵便型船运输需求持续低迷，运价下跌势头延续。6月30日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为22642美元，较上周四下跌8.0%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为18.85美元/吨，较上周四下跌3.8%。