中国沿海(散货)运输市场周度报告（2022.11.04）

沿海市场喜忧参半

综合指数继续下行

本周随成品油市场步入传统旺季后，供需基本面持续向好，运价再度领涨。但煤、矿两市场在消费终端需求改善不及预期等不利因素影响下，运价一再走低，沿海散货综合指数继续下行。11月4日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1135.85点，较上周下跌4.7%。

煤炭市场：市场需求方面，随本轮冷空气减弱影响，中东部气温陆续开始回升，大部分地区气温较常年同期偏暖，入冬节奏放缓，各地居民用电负荷维持七成左右，沿海八省电厂日耗继续低位运行于168万吨，库存继续上升至3188.7万吨，除长三角外区域存煤可用天数均以超过20天。煤炭价格方面，受多地疫情复杂形势影响下，部分煤矿库存累积较多，市场煤外销困难，但随大秦线秋季检修结束，沿线矿区发运明显好转，在各地全力保障煤炭物流供应链安全下，北方港口调入量整体逐步趋稳。下游电厂则继续低日耗高库存态势，观望情绪较浓，对高价煤接受层度不高，市场成交惨淡下煤价略有松动。运价走势方面，本周受下游需求预期下降影响，供需双弱局面难改，市场成交惨淡，运输市场货盘稀少。同时受南方台风、燃油成本高企等不利因素影响下，部分船东无奈选择抛锚，降低营运压力。即便煤炭运价再度逼近历史低位，运输市场仍然一货难求，沿海煤炭运价持续下行。

11月4日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1135.6点，较上周下跌7.0%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收777.6点，较上周下跌10.9%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价29.0元/吨，较上周下跌4.1元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为39.8元/吨，较上周下跌5.0元/吨。

金属矿石市场：本周受地产终端改善不及预期影响，市场信心重拾热度快速下降，叠加建材旺季结束，需求进一步转弱。终端需求不振进一步挤压钢厂利润，原料端价格随之下滑，钢厂逐步减产，铁矿石供需双弱情况加剧，金属矿石运输市场运价继续下行。11月4日，中国沿海金属矿石运价指数（CBOFI）报收779.67点，较上周下跌9.5%。

粮食市场：本周产区粮食收割进入尾声，北方降温明显，玉米存储条件改善，伴随传统需求旺季到来，农民惜售情绪逐渐升温，供应有所收紧。需求终端，国内生猪价格稳步上涨，养殖业经营有所好转，生猪存栏量、二次育肥量、出栏体重均有所上升，饲料增产补库采购需求增多。叠加进口玉米到港量进一步回落，南方港口玉米价格继续走强，拉运采购积极，但在运力整体富余局面下，沿海粮食运输市场运价保持平稳运行。11月4日，沿海粮食货种运价指数报1302.39点，较上周下跌0.2%。

成品油市场：受国际原油价格整体震荡上行影响，国内汽柴油价格上调在即，需求终端也迎来了传统消费旺季。虽然部分区域受疫情影响出行受限，但各地工矿开工率维持高位，农机收割，冬季取暖等需求释放支撑成品油价格走高，各地为保证供应，采购拉运积极，叠加部分港口受大风影响，装卸效率有所下降，成品油运价再度走高。11月4日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）报收1153.2点，较上周上涨4.0%。