中国沿海(散货)运输市场周度报告（2022.11.11）

油价上行成本高企

运价下跌空间有限

本周在终端消费需求带动下，多地成品油出现供不应求局面，运价相继走高。其他市场船多货少局面依旧，运价跌至成本线之下，下行空间有限，沿海散货综合指数跌幅收窄。11月11日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1104.35点，较上周下跌2.8%。

煤炭市场：市场需求方面，受北方冷空气延后影响，南方持续升温，30度高温区域扩大，居民用电负荷有所上升，沿海八省电厂日耗相继回升至176.7万吨。市场对暖冬预期增强，采购积极性降至冰点，下游库存小幅下降至3166万吨。直至周末，随各地存煤可用天数下降，少量补库需求有所释放，市场货盘零星放出。煤炭价格方面，本周随大秦线运力逐步恢复，北方煤炭集港效率明显提升，秦皇岛调入量环比增加15万吨。北方煤炭各产区疫情有所好转，产能恢复，发运以长协保供为主，供给紧张局面有所缓解。下游需求受南方气温持续走高影响，维续低日耗高库存局面，叠加煤炭限价区间执行督察落地，货主挺价信心有所动摇，煤价向下弱势调整。运价走势方面，本周一方面随北方雨雪天气增多，叠加运价跌至营运成本以下，船舶避风停航增多，北方港口等候船舶明显减少。另一方面南方高温持续发展，电厂冬储需求释放大受影响，运价不断走低。直至周末，受煤价松动下行影响，市场成交有所恢复，叠加长江大雾影响部分船期，有效运力略有减少，支撑沿海煤炭运输价格小幅回调。

11月11日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1091.56点，较上周下跌3.9%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收737.77点，较上周下跌5.1%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价27.4元/吨，较上周下跌1.6元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为37.5元/吨，较上周下跌2.3元/吨。

金属矿石市场：本周随北方开始降温，成材消费淡季特征明显，需求难有提振，铁水产量有所下滑，多数钢厂维持原料低库存运行。临近周末，受地产刺激政策接连出台影响，市场信心有所恢复，叠加多地钢材价格小幅走高，矿石拉运需求有所释放，运输市场货盘增多，金属矿石运输市场运价跌幅收窄。11月11日，中国沿海金属矿石运价指数（CBOFI）报收747.73点，较上周下跌4.1%。

粮食市场：随全国秋粮收割基本完成，新粮逐步上市销售，但受疫情影响，运输周转效率依旧偏低，上市进度缓慢，供给趋紧，叠加部分企业陈粮销售将尽，采购积极性提升，支撑北方玉米价格上行。需求方面，受国家储备肉投放影响，猪肉价格有所回调，养殖利润相应高位回落，饲料需求预期走弱。运输市场，新粮旧粮交接之际，市场货源阶段性减少，叠加北方玉米价格居高不下，南北粮食差价有限，贸易商积极性减弱，船多货少局面加剧，沿海粮食运输市场运价开始下行。11月11日，沿海粮食货种运价指数报1231.29点，较上周下跌5.5%。

成品油市场：本周成品油市场行情维持上涨走势。受出口量维持高位影响，供应偏紧形势短期内难有明显缓和，加上周初发改委上调窗口如期开启，利好消息支撑下，主营单位汽柴油价格纷纷跟涨。需求方面，工矿、基建等户外行业年底赶工期及双十一带动物流运输活跃影响，柴油需求面表现强劲，成品油运输价格大幅上涨11月11日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）报收1186.63点，较上周上涨2.9%。