远东干散货运输市场周度报告（2022.11.17）

运输需求表现低迷

租金指数弱势下行

本周，海岬型船太平洋市场运输需求趋弱，巴西航线也未能延续前期较好态势，运力供给转为过剩，运价持续下行。巴拿马型船市场粮食运输需求阶段性改善，不过煤炭货盘不温不火，租金继续下跌。超灵便型船市场延续低迷，煤炭、镍矿、钢材运输需求均较为疲弱，市场情绪悲观，租金继续下探。整体而言，三大船型表现均较为低迷，租金指数弱势下行。11月17日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1007.90点，较上周四下跌14.4%。

海岬型船市场

海岬型船市场持续下行。太平洋市场，上周，澳洲主要矿商集中询盘，远程矿航线也有较好表现，运价一度上扬。不过，上周末开始，需求逐步转弱，运力供需由供不应求逐渐转过供给过剩，上涨势头无法延续，运价步入下行通道。本周，虽有部分矿商于市场询盘，但需求难有增量。加之远程矿和澳洲东部煤炭货盘缩减，需求端低迷态势加剧，货主压价力度不断加大，运价持续下跌。11月17日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为9994美元，较上周四下跌27.0%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.296美元/吨，较上周四下跌9.1%。本周，远程矿航线需求火热表现未能延续，货盘有所缩减，需求回归低迷.加之太平洋市场弱势表现影响，运价跌至年底较低水平。11月17日，巴西图巴朗至青岛航线运价为18.81美元/吨，较上周四下跌8.8%。

巴拿马型船市场

巴拿马型船市场弱势态势延续。太平洋市场，由于国际煤价处于下行过程中，下游普遍持较浓的观望情绪，印尼煤出货明显减少。国内电厂方面，近期进口煤价格优势显现，但电厂耗量普遍不高，且看空情绪较重，多以谨慎采购为主。受上述情况影响，煤炭运输需求总体低迷，过剩运力仍在消化过程中，租金继续下探。11月17日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为13475美元，较上周四下跌6.6%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为8.717美元/吨，较上周四下跌5.2%。粮食市场，本周美西、南美粮食货盘增多，市场成交活跃，氛围不断转暖，运价小幅回升。11月17日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为45.31美元/吨，较上周四上涨0.4%。

超灵便型船市场

超灵便型船东南亚市场持续低迷。由于国际煤价仍在下行过程中，国内电厂采购规模有限。煤炭运输需求维持淡稳，镍矿、钢材等货种临近年底，淡季特征明显，表现持续低迷。运输需求难有改善，运力持续过剩，超灵便型船租金继续承压。11月17    日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为7681美元，较上周四下跌10.8%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为10.553美元/吨，较上周四下跌5.2%。