中国沿海(散货)运输市场周度报告（2022.12.16）

市场交易僵持

指数小幅调整

本周，南方气温在轮番冷空气间隙中出现回暖，社会面商业活动在防控调整后不及预期，不确定性增多下，需求预期观点焦灼，市场交易僵持，船多货少下，沿海散货综合指数小幅向下调整。12月16日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1134.56点，较上期下跌1.0%。

煤炭市场：市场需求方面，本周，两股冷空气接连南下，气温继续走低，各地电厂负荷平均上升3个百分点，供暖需求增加。但社会用电量保持平稳，电厂日耗维持203.2万吨，存煤可用天数变化不大，保持14.9天，库存小幅下降至3028.4万吨。煤炭价格方面，路上运输效率回归正常，煤炭产区拉运热情未减，冷空气交替间隙，各地天气冷暖交替，影响市场需求预期，坑口煤价涨跌不一，产销基本平衡。一方面，大秦线运力恢复，北方集港效率提振，港口调入量环比上涨12万吨。另一方面，海况较好，船东派船积极，北方港口调出量，环比上涨14万吨。调出好于调入，港口库存虽有小幅下滑，但市场对后市预期仍有分歧，观望情绪较浓，煤炭价格平稳运行。运价走势方面，寒潮来袭，居民用电量增加，电厂库存下降，补库拉运需求增多。但社会面流动恢复，市场预期不确定性上升，出运以长协保供为主，市场货量缩减。叠加船上作业相对独立，受第一波感染冲击影响较小，运力相对充足，船多货少下，沿海煤炭运价弱势下行。

12月16日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1146.03点，较上期下跌1.4%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收822.52点，较上期下跌5.3%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价32.8元/吨，较上期下跌2.3元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为39.9元/吨，较上期下跌2.6元/吨。

金属矿石市场：本周，随房产政策落地，市场逐渐筑底，成材行情走强，钢厂利润好转，铁水产量止跌回升。但整体行业需求的弱现实强预期局面未变，基建走强下，地产依旧形成拖累，叠加全国性降温，行业淡季特征越发明显。需求难有实质提升下，运输市场延续船多货少局面，沿海金属矿石运价有所下调。12月16日，中国沿海金属矿石运价指数（CBOFI）报收788.07点，较上期下跌1.5%。

粮食市场：年末售粮变现需求增长，叠加物流效率回归正常，粮食供给逐渐放宽，北方玉米价格小幅回落。南方腌腊季节开启后，又迎社会商业放开，猪价小幅上涨，受此影响一方面南方玉米价格再度小幅上涨，南北价差再度扩大。另一方面，屠宰场随之开工增加，饲料企业备货急迫性有所下降，沿海粮食运输市场运价继续平稳运行。12月16日，沿海粮食货种运价指数报1232.44点，较上期下跌0.6%。

成品油市场：本周初国际油价跌势不止，成品油价格下调预期幅度不断加大，且市场需求面持续疲软，汽柴油行情走势承压下行。随后国际原油连续上涨，且受气温不断下降以及国内防疫政策优化等因素影响，汽油需求向好，主营及地炼单位汽油价格顺势上涨，成交小幅回暖。但柴油需求季节性衰减明显，下游用户仍以适当补货为主，价格涨幅受限。油价涨跌不定，贸易商观望情绪渐起，市场货盘减少，成品油运价小幅下滑。12月16日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）报收1117.81点，较上期下跌1.4%。