中国沿海(散货)运输市场周度报告（2023.01.13）

沿海船货双弱

综合指数走低

临近春节，下游企业补库需求提前兑现，货盘增量不及预期，低运价叠加大风大雾，可用运力进一步减少，船货双弱下，沿海散货综合指数小幅下跌。1月13日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1019.26点，较上期下跌1.3%。

煤炭市场：市场需求方面，本周，沿海大部分区域受暖湿气流影响为主，升温明显，叠加社会活动增多，居家用电下降较快，沿海八省日耗下跌至184.7万吨。但新一轮冷空气不断在北方积蓄能量，预期寒潮带来大幅降温，叠加节前补库提前释放，需求有序增加，下游电厂存煤可用天数上升至16.4天。煤炭价格方面，产地部分小矿陆续安排停产放假，供给稍有减少，叠加年前补库企业增多，煤价有所支撑，矿区拉运增多，寒潮前夕长协保供节奏依旧，环渤海各港合计日均调进量上涨至136.6万吨。澳煤、印尼煤炭等多空市场消息交织下，市场有所分化，部分市场煤种缺口预期放大，市场煤货源偏紧。叠加北方港口大风封航，装船作业效率偏低，压港情况稍有加剧，锚地船舶小幅积压，调出量小幅下降2.4万吨，供给小幅波动下煤价有所企稳。运价走势方面，临近春节，部分电厂有意提前补库，下游需求终端抓紧生产，部分计划较为紧张的企业有意鼓励员工就地过年赶工，运输市场货盘增多。分区域看，华南气温走高，电厂日耗降低，叠加澳煤进口预期，内贸需求走弱；华东节前补库需释放，叠加部分船舶提前停航放假，又遇长江大雾，可用运力偏少，运价有所支撑。沿海煤炭运价平稳运行。

1月13日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收982.51点，较上期下跌1.5%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收592.87点，较上期上涨0.1%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价22.8元/吨，较上期上涨0.9元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为27.9元/吨，较上期下跌1.8元/吨。

金属矿石市场：在“将当期总收入最大可能地转化为消费和投资”的宏观积极信号下，中国经济复苏预期越发强烈，叠加今年生产企业较多提前放假，年后复工有望提前，铁矿价格强势上行，钢厂补库需求逐步兑现。虽然成材价格上涨，钢厂利润稍有修复，铁水产量有所增长，但终端市场供需双弱局面依旧，船多货少局面不变，沿海金属矿石运价继续下跌。1月13日，中国沿海金属矿石运价指数（CBOFI）报收674.23点，较上期下跌3.0%。

粮食市场：临近春节，一方面居民备货需求升温，屠企开工率猛增，另一方面养殖散户落袋为安情绪较强，恐慌出栏情绪加剧，生猪供给持续宽松。猪价大幅走跌，集中出栏后，养殖户补栏积极性下降，饲料需求回落。南北港口成交逐步清淡，市场采购疲软，叠加节前可用运力减少，沿海粮食运价弱势下行。1月13日，沿海粮食货种运价指数报1117.47点，较上期下跌2.9%。

成品油市场：临近春节假期，主营炼厂开工率维持稳定，地炼开工率延续小跌趋势，叠加2023年成品油第一批出口配额计划量大幅增加，供应有所收紧。需求方面，春运启动，民众出行意愿增加，汽油终端消费中长期向好发展。叠加国际油价上行，成品油市场挺价心态升温，成交气氛向好，成品油运价平稳运行。1月13日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）报收1118.66点，较上期上涨0.1%。