远东干散货运输市场周度报告（2023.01.12）

市场持续船多货少

租金指数跌跌不休

临近国内春节假期，以及受疫情的影响，国际干散货运输市场需求低迷，铁矿石、煤炭、粮食货盘均偏少，三大船型市场运力过剩明显，租金、运价纷纷下跌，由于已跌至低位，预计下跌空间有限。远东干散货租金指数自2022年12月23日以来持续下跌，已连跌三周。1月12日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为627.07点，较上周四下跌15.5%。

海岬型船市场

海岬型船市场先扬后抑,跌幅收窄。太平洋市场，周初澳大利亚三大矿商在市场询船，且巴西远程矿航线运价上涨，澳大利亚至青岛航线运价止跌小幅上升。下半周，太平洋市场货盘减少，活跃度下降，且FFA远期合约价格走跌，澳大利亚至青岛航线运价再次跌至7美元/吨之下。1月12日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为7332美元，较上周四下跌13.4%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为6.959美元/吨，较上周四下跌3.0%。远程矿航线，由于1月装期的可用运力有限，巴西即期货小幅拉升远程矿航线运价。稍远期可用运力较多，市场看空情绪浓厚，巴西图巴朗至青岛航线运价下跌。1月12日，巴西图巴朗至青岛航线运价为18.046美元/吨，较上周四下跌3.4%。

巴拿马型船市场

巴拿马型船市场继续走跌。太平洋市场，市场煤炭货盘偏少，整体需求低迷状况未有改善，过剩运力不断累积，巴拿马型船太平洋市场租金跌至2020年6月中旬以来的最低。1月12日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为7294美元，较上周四下跌14.8%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.905美元/吨，较上周四下跌9.8%。粮食市场，虽然市场有些许1月底2月初装期的南美粮食货盘，但南美船运旺季尚未到来，且空放运力较多，粮食市场船多货少，运价继续承压。1月12日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为37.640美元/吨，较上周四下跌4.0%。 

超灵便型船市场

超灵便型船东南亚市场低位下探。上半周,市场持续冷清,悲观情绪浓厚,东南亚市场日租金低位继续下探。周中开始，1月下旬至月底装期的煤炭货盘陆续释放，开始消化过剩运力，由于租金水平已低于船东运营成本，预计下跌空间有限。1月12日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为4622美元，较上周四下跌16.0%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为8.342美元/吨，较上周四下跌6.5%。