国际干散货运输市场月度报告（2023.06）

6月，国际干散货运输市场表现低于上期。海岬型船市场总体货量较好，但市场可用运力相对充裕，市场日租金震荡运行，日租金月均值低于上期。南美粮食船运需求未有改善，高温天气刺激，国内煤炭需求稍有好转，巴拿马型船和超灵便型船市场中下旬有所好转，但日租金月均值明显低于上期。运力方面，据克拉克森统计，截至6月底，全球干散货市场运力总计13350艘，9.88亿载重吨，较上月末增加约200万载重吨。运价方面，6月30日，上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)租金指数为977.75点，较上月底上涨12.2%；6月平均值为938.66点，环比下跌16.4%。

海岬型船市场波动运行。6月，钢厂利润持续修复，盈利面有所扩大，日均铁水产量维持年内高位，钢厂高炉开工率月均值为82.97%，环比上升1.1个百分点。沿海主要港口铁矿石库存运行总体平稳，6月26日为1.28亿吨，较上月底微增0.7%。铁矿石价格震荡上行，品位为62%的澳大利亚铁矿石月平均价格为112美元/吨，环比上涨7.4%。运价方面，本月上旬，澳大利亚矿商赶在财年结束前加快出货，且FFA远期合约价格上涨，市场表现活跃，海岬型船太平洋市场日租金上涨，中国—日本/太平洋往返航次船舶日租金从月初1.19万美元升至本月最高1.64万美元，但低于上月2万美元的最高值。中旬，随着铁矿石货盘阶段性减少，澳大利亚东部煤炭货盘支撑也减弱，市场情绪降温，日租金回落至1.33万美元。下旬，端午期间，澳大利亚、巴西和西非等货盘集中释放，市场活跃度再次升温，日租金再次上行至1.63万美元。月末稍有降温。6月30日，中国-日本/太平洋往返航线日租金为14703美元，较上期末上涨14.6%；本期平均值14611美元，较上期平均下跌14.8%。6月30日，西澳丹皮尔至青岛航线运价为8.353美元/吨，较上期末上涨9.1%；本期平均值8.280美元/吨，较上期平均下跌5.2%；巴西图巴朗至青岛航线运价为20.564美元/吨，较上期末上涨8.9%；本期平均值19.841美元/吨，较上期平均下跌6.3%。

巴拿马船市场深跌后有所反弹，日租金月均值低于上期。6月，下游需求未有改善，且南美运力偏多，市场货盘释放较慢，运输市场运价震荡下行。6月30日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为35.380美元/吨，较上期末下跌1.3%；本期平均值35.810美元/吨，较上期平均下跌7.3%。太平洋市场，月初国内煤炭需求持续低迷，巴拿马型船太平洋市场日租金延续上月末下跌走势。之后，在对澳大利亚高卡煤需求的支撑下，市场需求回暖，日租金开始回升。月中，随着高温天气来袭，电厂日耗有所上升，6月底装期印尼煤货盘有所增加，市场活跃度上升，且FFA远期合约价格上涨，日租金稳步上扬。不过由于国内电厂库存仍处于高位，在一定程度上限制巴拿马型船市场日租金涨幅。月末，随着煤价下行，市场观望情绪升温，煤炭货盘减少，日租金回调。6月30日，中国-日本/太平洋往返航线日租金为9688美元，较上期末上涨24.8%；本期平均值8980美元，较上期平均下跌12.5%。中国南方经印尼至韩国航线日租金为8156美元，较上期末上涨36.8%；本期平均值7255美元，较上期平均下跌17.6%。印尼萨马林达至广州航线运价为6.782美元/吨，较上期末上涨13.3%；本期平均值6.436美元/吨，较上期平均下跌8.1%。

超灵便型船市场低位弱势回升，日租金月均值大幅下跌。上半月，国内外煤价倒挂，市场需求疲软，观望气氛浓厚，煤炭货盘稀少，且其他货盘也不足，超灵便型船市场船多货少，日租金延续上期末下跌走势。下半月，至中国、印度和东南亚等国家和地区煤炭货盘有所增加，市场氛围稍有好转，日租金在连跌一个月之后止跌回升，不过整体仍处于低位。6月30日，中国南方/印尼往返航线日租金为6818美元，较上期末下跌6.1%；本期平均值6546美元，较上期平均下跌24.4%；新加坡经印尼至中国南方航线日租金为8964美元，较上期末下跌0.6%；本期平均值8581美元，较上期平均下跌18.3%。印尼塔巴尼奥至中国广州航线运价为8.330美元/吨，较上期末下跌5.0%；本期平均8.350美元/吨，较上期平均下跌11.2%。