中国沿海(散货)运输市场周度报告（2023.09.08）

传统用煤淡季来临

综合指数低位波动

随着9月传统用煤淡季的到来，下游需求再次跌入低谷，市场采购热情不高，沿海散货运输价格跌至成本线，综合指数地位波动。9月8日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收943.25点，较上期下跌0.7%。

煤炭市场：市场需求方面，受台风“海葵”残余涡旋环流影响，华南多地出现降雨天气，民用电煤消耗继续走弱，但在工业用电需求支撑下，沿海八省日耗运行于204万吨，在水电出力增加，煤炭消费水平快速回落态势下，沿海八省电厂库存上涨至3750.8万吨，存煤可用天数为18.4天。煤炭价格方面，近期安全检查较多，部分煤矿停产检修情况增加，煤炭产量释放受限，加之周内大秦线个别区段出现机车故障，单日运量降幅较大，环渤海各港合计日均调进107.3万吨，环比下降5.2万吨，主产地煤价持续偏强运行。运价走势方面，天气逐渐转凉，叠加台风影响，降水增多，水电继续发力，电厂日耗走弱、库存高企，沿海煤炭运输市场价格虽有短时震荡波动，但在当前需求偏低的背景下，市场采购意愿较差，询货热度一般，叠加长协兑现率保持稳定，船东营运压力提升，运价已基本跌至成本线附近。

9月8日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收892.2点，较上期下跌1.0%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收490.43点，较上期下跌0.9%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价17.7元/吨，较上期下跌0.4元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为24.0元/吨，同上期持平。

金属矿石市场：本周，铁矿石到港受台风天气影响有所下降，钢厂厂内库存小幅减少，金九银十旺季预期对矿价存一定支撑，但高频成交和表观数据表现偏弱，铁矿石价格维持震荡。宏观方面，房地产进入政策利好密集出台期，有效提振市场信心，沿海矿石运价平稳运行。9月8日，中国沿海金属矿石运价指数（CBOFI）报收551.11点，较上期下跌0.1%。

粮食市场：在新季玉米上市前，玉米价格震荡运行，余量库存持续下降，贸易商现货紧缺，北方港口玉米收购价持续倒挂，报价坚挺。不过，当前南方进口谷物价格相对偏低，具有明显性价比优势，且库存较为充裕。下游饲料企业仍以消耗库存为主，仅维持刚性采购。沿海粮食运输市场运价维稳，小幅波动。9月8日，沿海粮食货种运价指数报912.18点，较上期下跌0.6%。

成品油市场：本周，国内汽柴油价格以横盘调整为主，供应方面，步入传统需求旺季，地方炼厂检修情况减少，整体开工保持上涨走势，汽柴油产量有所增加。需求方面，民众出行半径缩窄，汽油整体需求量减少，户外基建工程、物流运输等行业开工率逐步提升，柴油终端市场资源消耗量增加，沿海成品油运价企稳运行。9月8日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）综合指数1122.39点，较上期下跌0.3%；市场运价指数1067.05点，较上期下跌0.6%。