中国沿海(散货)运输市场周度报告（2024.10.18）

强冷空气导致海况转差

综合运价指数小幅波动

本周，大宗商品价格不同程度回落，下游市场按需采购，但在强冷空气作用下，北方海况急剧转差，船舶运力周转受阻，沿海散货综合运价指数平稳运行。10月18日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1012.17点，较上期下跌0.3%。

煤炭市场：市场需求方面，本周，冷空气接连来袭，冷暖转换明显，电厂负荷率下降至八成附近。不过，政策面持续向好，非电企业生产稳步提升。沿海八省电厂日耗191万吨，库存3523.5万吨，存煤可用天数 18.4天。煤炭价格方面，一方面，北方多地气温降至冰点以下，坑口煤炭销售走好，冬季储煤情绪升温，产地煤价坚挺，发运到港价格倒挂加剧，港口调入量进一步降低。另一方面，下游终端需求季节性转弱，采购补库以长协保供为主，港口煤价顺势下探。运价走势方面，本周，电煤需求继续走低。然而，强冷空气影响下，市场成交意愿有所好转，即期船舶需求较好，加之北方大风降温迅猛，沿海运力周转放缓，适用船期偏少，沿海煤炭运价企稳回升。

10月18日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1010.25点。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收692.08点，较10月11日上涨7.0%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价29.2元/吨，较10月11日上涨2.8元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为35.3元/吨，较10月11日上涨1.1元/吨 ，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为40.1元/吨，较10月11日上涨1.7元/吨。

金属矿石市场：本周，房市政策“组合拳”逐步落地，预期向好，市场开始筑底，钢厂高炉开工率缓步上升，日均铁水产量小幅增加。不过，原材料供给持续宽松，成材、矿石价格双双回调，下游多按需补库。运输市场受强冷空气影响，北方海况转差，影响船舶周转，沿海金属矿石运输价格小幅上行。10月18日，中国沿海金属矿石运价指数（CBOFI）报收671.39点，较10月11日上涨2.5%，其中，青岛/日照-张家港(2-3万dwt) 航线运价24.3 元/吨，较10月11日上涨0.4元/吨。

粮食市场：本周，一方面，全国秋收进度过半，新粮上量压力较大；另一方面，中储粮入市收购，深加工企业开工率稳步提升，加之北方降温剧烈，利于新季玉米的存储，玉米价格整体稳中偏强运行。猪肉价、生猪价格双双走弱，但饲料价格维持低位，养殖利润仍存，补栏仔猪增多。饲企补库采购需求释放，沿海粮食运输价格持续上涨。10月18日，沿海粮食货种运价指数报845.56点，较上期上涨2.8%，其中，营口-深圳(4-5万dwt) 航线运价47.6 元/吨，较上期上涨1.6元/吨。

成品油市场：本周，国际原油价格震荡下跌，变化率正向区间收窄。国内“4+4+2”房地产政策“组合拳”释放积极信号，户外基建项目进入赶工阶段，“三秋”工作稳步开展，柴油需求持稳。汽油需求延续低迷，价格跌幅较大，部分炼厂计划停工检修，主营炼厂开工率下降，沿海成品油运输价格低位运行。10月18日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）综合指数999.14点，较上期下跌0.1%；市场运价指数933.49点，较上期下跌0.2%。