中国沿海(散货)运输市场周度报告（2025.02.14）

船多货少局面难改

综合指数低位运行

本周，外贸市场行情升温，吸引部分内外贸兼营船运力外流，叠加元宵节后，下游企业陆续缓慢开工，市场需求略有好转。不过当前市场依旧低迷，船多货少局面难改，综合指数继续低位运行。2月14日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收922.48点，较上期下跌0.7%。

煤炭市场：市场需求方面，本周，随着冷空气远离，我国大部分区域气温快速上升，居民用电回落，元宵节后，工厂企业陆续复工，日耗恢复至春节前水平，存煤可用天数明显回落。沿海八省电厂日耗182.8万吨，上涨52.4万吨，库存3460.9万吨，下降31.6万吨，存煤可用天数18.9天。煤炭价格方面，本周，多数煤矿恢复正常产销，铁路运量增加，北方港口调入量持续上升。同时在长协保供和进口补充下，终端电厂库存持续偏高，补库压力较小，调出不及调入，北方港口煤炭库存明显增加。煤炭市场预期下行，但受发货成本偏高影响，部分上游仍存挺价心态，成交较为僵持，煤价弱势下行。环渤海各港合计日均调入量96.5万吨，增加7.8万吨；调出量70.5万吨，减少15.8万吨；存煤2577.8万吨，增加180.5万吨。运价走势方面，元宵节后，下游非电企业陆续开工，补库拉运需求小幅释放。但沿海过剩运力仍然较多，逐步消化尚需时日，沿海煤炭运价维持底部运行。

2月14日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收886.19点，较上期下跌0.2%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收472.59点，较2月7日下跌0.5%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价17.8元/吨，较2月7日下跌0.2元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为19.6元/吨，较2月7日下跌0.1元/吨，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为25.8元/吨，较2月7日下跌0.3元/吨。

金属矿石市场：本周，外贸市场不确定性因素增加，钢材价格向下调整，加之国内尚处节后复工阶段，整体需求偏弱，螺纹表需下降明显，厂库、社库显著上升。同期，全球铁矿石供给季节性减少，推动铁矿石价格上行，钢企盈利率有所回落，日均铁水产量、高炉开工率、高炉产能利用率均小幅下降，补库拉运维持采即用，沿海矿石运价底部运行。2月14日，中国沿海金属矿石运价指数（CBOFI）报收582.45点，较2月7日下跌0.2%，其中，青岛/日照-张家港(2-3万dwt) 航线运价21.1元/吨，较2月7日上涨0.1元/吨。

粮食市场：本周，随猪肉价格跌至成本附近，养殖端惜售情绪上升，二育进场积极性增强，生猪存栏持续增长，饲料需求向好，船东信心有所提振。但受沿海散货运输市场整体低迷影响，沿海粮食运价有所走低。2月14日，沿海粮食货种运价指数报632.67点，较上期下跌4.8%，其中，营口-深圳(4-5万dwt) 航线运价36.0 元/吨，较上期下跌1.5元/吨。

成品油市场：本周，国际原油价格窄幅震荡，国内汽柴油行情震荡下行。需求方面，随着企业、工地逐步开工，柴油需求回暖，同时节日过后，汽油需求下滑明显，终端采购计划减少，运输市场货盘骤减，部分船东降价接单，沿海成品油运价小幅下行。2月14日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）综合指数1016.66点，较上期下跌2.9%；市场运价指数934.93点，较上期下跌6.1%。