国际干散货运输市场月度报告（2025.03）

3月份，国际干散货运输市场延续春节之后的复苏态势，受需求向好带动，且前两个月运价水平整体偏低，各船型运价、日租金月均值上涨明显。分船型来看，海岬型船市场两大洋航线货盘上半月增加明显，同时大西洋市场运力供给一度紧张，运价在月中创出年内新高，全月运价整体涨幅明显。巴拿马型船市场，经历了月初一波调整行情后，澳洲煤炭以及南美粮食货盘持续增多，印尼煤也有一定增量，市场持续向好，日租金中下旬稳步上涨。超灵便型船市场煤炭、镍矿及北方出口钢材等货种运输需求均有较好表现，可用运力偏紧，日租金上行。截至4月初，全球干散货市场运力总计14273艘，10.44亿载重吨，较上月末增加约300万载重吨。3月31日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）租金指数为1294.79点，较上月末上涨9.2%；3月平均值为1351.35点，环比上月上涨75.5%。

海岬型船市场先扬后抑，运价在月中创年内新高。宏观方面，3月国际铁矿石价格环比下跌。截至3月31日，品位为62%的澳大利亚铁矿石价格月均值为102.20美元/吨，较上月平均下跌3.9%。3月份，钢厂生产逐渐趋于正常，且盈利状况有所改善，高炉开工率持续回升。3月247家钢厂高炉开工率平均值为81.04%，环比上升3.9个百分点。截至3月31日，国内45港铁矿石库存总量为14571.37万吨，较上月底减少4.3%。运价方面，上半月，太平洋市场货盘持续释放，澳大利亚主要矿商租船热情提振，运输需求明显转好。同时，由于阶段性恶劣天气影响收发货，部分货盘积压后集中出货，叠加FFA价格上涨带动，运价涨至年内高位。3月13日，澳大利亚丹皮尔至中国青岛航线运价报收11.488美元/吨。下半月，市场逐步降温，西澳铁矿石出货量较上半月缩减明显，单日仅个别矿商询盘，运力供给逐渐转为过剩，低价揽货现象增多，运价承压下跌。3月31日，中国-日本/太平洋往返航线日租金为18582美元，较上月末下跌0.3%；本期平均值23356美元，较上期平均上涨215.0%；西澳丹皮尔至青岛航线运价为8.637美元/吨，较上月末下跌6.6%；本期平均值9.790美元/吨，较上期平均45.5%。远程矿航线3月也有较好表现，上半月，巴西和西非货盘均有所增加，且由于前期太平洋市场运价走势好于巴西航线，空放运力较少，运价持续上涨。下半月，运输需求逐渐转弱，叠加太平洋市场运价较大幅度下跌，运价迎来回落。3月31日，巴西图巴朗至青岛航线运价为22.986美元/吨，较上月末上涨14.2%；本期平均值23.041美元/吨，较上期平均上涨31.1%。

巴拿马型船市场主要货种出货量均有增加，运价、日租金持续上涨。粮食市场，上旬，南美、北美粮食市场较为安静，运输市场供过于求需，运价下跌。中下旬，南美粮食出口旺季带动下，运输需求表现明显转好，运力供给偏紧，运价迎来上涨。3月31日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为35.990美元/吨，较上月末上涨5.7%；本期平均值34.501美元/吨，较上期平均上涨2.5%。太平洋市场，3月份，随着印尼煤炭HBA定价政策的影响逐渐消退，印尼煤炭货盘逐渐增多，同时澳大利亚煤炭及南美粮食货盘也有不少增量，共同带动运输需求向好。反观运力方面，国内沿海运输市场行情好转，部分兼营船回流，使得太平洋航线可用运力减少，运力供给持续偏紧，运价、日租金震荡上行。3月31日，中国-日本/太平洋往返航线日租金为13431美元，较上月末上涨23.0%；本期平均值11880美元，较上期平均上涨28.5%；印尼萨马林达至广州航线运价为7.035美元/吨，较上月末上涨8.2%；本期平均值6.616美元/吨，较上期平均上涨12.9%。

超灵便型船市场向好，日租金较好上涨。上旬，国内进口煤炭需求转弱叠加印尼HBA定价政策影响，同时东南亚进口镍矿货盘持续减少，运价下滑。中旬开始，市场逐步改善，煤炭、镍矿及北方出口钢材等运输需求均延续较好表现，印度进口煤需求持续增长，我国北方出口钢材延续强势，叠加东南亚雨水偏多、气象不利，即期可用运力偏少，日租金上行。3月31日，中国南方/印尼往返航线日租金为8925美元，较上月末上涨5.8%；本期平均值8460美元，较上期平均上涨26.0%；新加坡经印尼至中国南方航线日租金为10967美元，较上月末上涨6.0%；本期平均值10515美元，较上期平均上涨20.8%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线运价为8.595美元/吨，较上月末上涨5.2%；本期平均8.329美元/吨，较上期平均上涨5.7%。