中国沿海(散货)运输市场周度报告（2025.10.17）

天气影响运力紧缺

综合指数大幅上涨

本周，北方港口因天气原因多次封航，影响船舶周转，打乱运输节奏，加之内外贸兼营船外流，市场可用运力减少，即期运力难求，沿海散货运输市场综合指数持续上行。10月17日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1115.52点，较上期上涨8.6%。

煤炭市场：市场需求方面，节后，北方天气转冷，东北、华北多地已陆续启动冬季供暖或冬储采购。华东和南方地区也在周二、周三之后陆续迎来降温天气，但相比往年，民用电日耗煤量依旧呈现同比高位增长。本周，沿海八省电厂日耗209.1万吨，环比上涨6.5万吨，存煤可用天数16天，库存3340万吨。煤炭价格方面，节后，主产地频繁遭遇降雨，叠加大秦线检修影响煤炭发运，煤炭货源供应明显收紧。其次，经历了夏天的消耗，叠加国庆节期间气温强势回升，电厂高卡煤库存见底。同时，长协价格上涨，激发货主挺价惜售情绪，煤炭价格小幅上涨。环渤海港口库存下降较快，各港调进量94.4万吨，环比下跌30.9万吨，调出量99.8万吨，环比减少4.7万吨，合计存煤2197万吨，环比下行36万吨。运价走势方面，10月，华东华南地区反常高温天气支撑下游电厂采购需求。同时，外贸市场火热，吸引内外贸兼营船外流，沿海煤炭运输市场运力收紧，即期运力难寻，沿海市场打破往年节后平淡局面，整体商谈氛围活跃度提高，货盘释放节奏加快，运价和煤价先后迎来跳涨。

10月17日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1147.17点，较上期上涨12.2%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收948.27点，较10月10日上涨35.7%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价40.6元/吨，较10月10日上涨11.2元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为48.6元/吨，较10月10日上涨13.5元/吨 ，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为52.5元/吨，较10月10日上涨12.9元/吨。

金属矿石市场：受节后钢材库存累积影响，终端需求小幅回落，钢厂盈利率下降，铁水产量小幅下降但仍处高位，对铁矿石需求仍有支撑。运输市场方面，节后上游疏港，港口库存持续去化。因北方天气原因封航多次，影响船舶周转，即期运力吃紧，支撑船东看涨情绪，沿海金属矿石运价延续上涨。10月17日，中国沿海金属矿石运价指数（CBOFI）报收812.84点，较10月10日上涨15.5%，其中，青岛/日照-张家港(2-3万dwt) 航线运价31.7 元/吨，较10月10日上涨5.0元/吨。

粮食市场：本周，东北产区新粮上市进入高峰期，基层农户售粮积极性较高，部分地区出现集中售粮现象，市场粮源流通量增加，同时直属库已经陆续开启收购，中储粮轮换采购量快速扩大，市场心态有所转好，玉米价格小幅回弹。运输市场方面，轮换收储启动以及南北港玉米发运顺价，叠加北方港口封航，可用运力周转不足，支撑船东看涨情绪，沿海粮食运价大幅上涨。10月17日，沿海粮食货种运价指数报1142.59点，较上期上涨17.1%，其中，营口-深圳(4-5万dwt) 航线运价58.9 元/吨，较上期上涨6.5元/吨。

成品油市场：本周，国际原油价格震荡走低,国内成品油价格同步下行。供应端，主营及地方炼厂开工率均下滑，资源供应有所减少。需求端，私家车回归日常出行为主，汽油终端消耗转淡，柴油方面因农业用油量上升且户外基建、厂矿用油单位开工率继续回升，柴油需求继续向好发展。运输市场方面，下游观望情绪浓厚，从业者补货刚需为主，市场整体较为冷清，沿海成品油运价小幅波动。10月17日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）综合指数963.02点，较上期下跌0.2%；市场运价指数878.51点，较上期下跌0.4%。

以上内容转自上海航交所。