中国沿海(散货)运输市场周度报告（2025.10.31）

多重因素影响市场

综合指数小幅波动

本周，南方降水增多气温波动下滑，下游电厂日耗进一步回落，同时大秦线检修结束后煤炭供应增量预期升温，终端北上拉运节奏整体放缓，不过冬储煤需求提前释放支撑了产地煤炭价格，带动船东看涨情绪，综合指数小幅波动。10月31日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1152.5点，较上期下跌0.5%。

煤炭市场：市场需求方面，本周，受气温下滑带动电厂日耗继续下行，以及进口煤价格优势扩大等多重因素影响，终端观望情绪明显升温，采购节奏随之放缓，当前多以长协拉运为主。本周，沿海八省电厂日耗183.6万吨，环比下降6万吨，存煤可用天数18.4天，库存3371.9万吨。煤炭价格方面，一方面，前期受主产区安全生产考核及部分煤矿月底完成生产任务影响，供应整体受限，煤炭结构性缺货。另一方面，随着大秦线检修提前结束叠加煤炭需求下降，可用库存回升，引发市场看跌情绪，煤炭价格先涨后跌。环渤海各港调进量125.6万吨，环比增加15.7万吨，调出量131.4万吨，环比增加25.3万吨，合计存煤2190万吨，环比下行40万吨。运价走势方面，本周，大秦线集中检修结束后货源集港效率有所恢复，叠加主产区价格回调，港口煤市涨势较上周明显放缓，市场观望情绪同步升温。不过，在旺季冬储拉运预期增强及前期高采购成本的支撑下，船东仍存在一定挺价心态，沿海煤炭运价小幅上涨。

10月31日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收962.19点，较10月24日上涨3.8%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价41.3元/吨，较10月24日上涨2.3元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为49.2元/吨，较10月24日上涨0.2元/吨 ，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为53.5元/吨，较10月24日上涨0.5元/吨。

金属矿石市场：本周，受地产项目好转带动，市场宏观情绪有所改善，螺纹钢市场表需持续好转，库存延续回落态势，产量小幅上升。尽管铁水产量略有下滑，但幅度有限，钢厂补库意愿仍对铁矿石需求有所韧性。供应端，本周，全球铁矿石发运量持续增加，疏港量持续下滑，港口库存继续增长，钢厂库存出现小幅增量，不过钢厂补库的需求韧性有效对冲了短期库存增长的压力，铁矿石价格小幅上涨，沿海金属矿石运价小幅上涨。10月31日，中国沿海金属矿石运价指数（CBOFI）报收851.22点，较10月24日上涨2.2%，其中，青岛/日照-张家港(2-3万dwt) 航线运价33.3 元/吨，较10月24日上涨0.5元/吨。

粮食市场：本周，国内主产区新粮收获持续进行，基层售粮积极性尚可，不过在养殖持续亏损状态下，饲料企业建库意愿一般，深加工企业维持相对的库存，随采随用为主，玉米价格继续偏弱震荡。运输市场方面，北方港口晨间集港量维持相对高位，北粮南运加速，发运量增长，对港口玉米价格有所支撑，沿海粮食运价小幅上涨。10月31日，沿海粮食货种运价指数报1234.77点，较上期上涨6.3%，其中，营口-深圳(4-5万dwt) 航线运价64.3 元/吨，较上期上涨4.0元/吨。

成品油市场：本周，国际原油价格小幅下跌,国内成品油价格弱势微调。供应端，主营炼厂开工率小跌，地方炼厂开工率存一定反弹空间，两相作用下，炼厂成品油产量波动有限。需求端，由于缺乏节假日提振，汽油需求持续疲软，中下游业者按需小单补库为主，后续成交或延续弱势，柴油方面，工程基建赶工期预期犹存，且后续购物节对物流业形成提振，柴油需求整体稳中向好，沿海成品油运价小幅波动。10月31日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）综合指数958.86点，较上期下跌0.3%；市场运价指数870.17点，较上期下跌0.7%。

以上内容转自上海航交所。