远东干散货运输市场周度报告（2025.12.18）

各船型市场运价跌多涨少

远东干散货指数继续下行

本周，国际干散货运输市场三大船型运价跌多涨少，中小型船日租金跌幅有所扩大，远东干散货租金指数继续承压下行。分船型来看，海岬型船市场太平洋市场小幅下跌，远程矿航线运价小幅上涨，总体运价水平明显好于上年同期。巴拿马型船和超灵便型船市场煤炭、粮食货盘依旧偏少，市场船多货少，日租金继续承压下行。12月18日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1581.37点，较12月11日下跌12.7%。

海岬型船市场

海岬型船两大洋市场运价有涨有跌，太平洋市场先扬后抑，总体表现好于预期，远程矿航线运价有所回升。太平洋市场，上半周，澳大利亚矿商12月底前货盘陆续放出，巴西、西非等长航线矿石运价跳涨，且FFA12月远期合约价格居高不下，市场信心充足，太平洋市场运价上涨。临近周末，澳大利亚矿商出货步伐放缓，运价下跌，但总体明显好于上年同期。12月18日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为28348美元，较12月11日下跌7.3%，较上年同期上涨226.9%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为10.272美元/吨，较12月11日下跌2.6%，较上年同期上涨52.9%。远程矿航线，由于太平洋市场租金水平明显高于远程矿航线，运力普遍集中在太平洋市场，巴西市场1月中上旬装期可用运力偏紧，叠加本周巴西、西非等矿石货盘较前期有所增加，运价上涨。12月18日，巴西图巴朗至青岛航线运价为23.944美元/吨，较12月11日上涨4.8%。

巴拿马型船市场

巴拿马型船市场日租金继续较大幅度下跌。太平洋市场，临近圣诞假期，市场活跃度下降。本周，中国、日本、韩国以及 印度进口煤需求偏少，粮食市场也相对安静，船多货少局面凸显，租家不断降低报价，太平洋市场日租金加速下行。12月18日，中国-日本/太平洋往返航次航线TCT日租金为11943美元，较12月11日下跌21.2%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为10456美元，较12月11日下跌26.9%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.074美元/吨，较12月11日下跌15.4%。粮食市场，国内进口粮食采购节奏放缓，市场表现安静，运价继续下行。12月18日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为35.267美元/吨，较12月11日下跌4.9%。

超灵便型船市场

超灵便型船东南亚市场日租金延续下跌走势，且跌幅有所扩大。本周，国内煤价继续下跌，进口煤需求依然疲软，同时，至越南、印度等煤炭货盘也不多；周中国内北方有部分月底装期的钢材货盘，但总体需求偏弱，即期可用运力不断增加，日租金继续承压下行。12月18日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为11018美元，较12月11日下跌10.7%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为9.053美元/吨，较12月11日下跌5.4%。

以上内容转自上海航交所。